日前，长城汽车举办了一场在线直播，针对柠檬混动DHT系统进行了解读，展示了其技术亮点。
据介绍，柠檬混动DHT整个系统架构可概括为“1-2-3”即：一套DHT高集成度油电混动系统，可适用于HEV、PHEV两种动力形式，三种动力总成，系统总功率从140kW到355kW。
以“七合一”高效能多模混动总成为核心构建的混合动力技术体系，拥有高度集成化的设计，相对传统燃油系统总成，体积更小，重量更轻，传动效率更高，NVH性能更好，可靠性更好。
双电机混联拓扑架构可实现发动机与电动机一起并联驱动，双动力源协同驱动让动力更加充沛强劲，并实现EV行驶、串联驱动、并联驱动、能量回收等各种⼯作模式智能切换，能在城市低速、市郊及高架中速、高速行驶等各种驾驶场景下动力与油耗的平衡。
驻车工况下，发动机不启动，能耗为0，电机启动即可满足快速响应；在减速制动时，系统进入能量回收模式，提高能量利用率；在市区工况时，智能选择在EV模式和串联模式切换，发动机始终保持在高效率区间；中速巡航时，根据系统负荷智能选择EV模式或发动机直驱模式；高速巡航工况下，智能选择EV模式或发动机经济挡直驱模式巡航；在超车模式下，中速急加速超车时，发动机、驱动电机、发电机共同全负荷输出；高速超车下再增强动力挡直驱模式，还可提供更强的动力。
此外，柠檬混动DHT还采用了智能化系统控制，拥有智能热管理系统、智能单踏板控制技术、智能四驱控制系统三大技术加持，优化了电池能效，提高了驾驶舒适性。
性能方面，1.5T+DHT+P4超级四驱动力总成综合效率最高可达50%，系统总功率为355kW，零百加速时间为4.8s。出色的爬坡性能，在⾼附着路⾯和低附着路⾯均有强劲爬坡能⼒，在干燥沥青路面实现60%-65%最大爬坡度，在雪路可爬15%-18%的坡度。
PHEV车型搭载了大容量高效能混合动力电池，可实现纯电续航里程204km，其动力电池支持最高60kW的快充，并享有8年/15万公里的质保。
为了应对各个区域和国家的不同标准，柠檬混动DHT各个维度都是按照最严标准来开发的，可以满足最恶劣的环境。
该系统还应用了严苛的产品测试，包括：80项电机试验、37项总成试验、8大项整车试验、400循环耐久试验(等同于整车30万公里寿命)以及远超行业标准的2倍于400循环的整车耐久验证。
据悉，魏牌玛奇朵DHT-PHEV的动力电池包承受住了碰撞、火烧、泡水及高低温冲击等多重极端使用场景的严苛试验；而魏牌拿铁DHT在9小时零下35℃寒冰和9小时60℃高温的极寒极热挑战中，不仅可以正常启车发动，电池也未发生任何故障。
长城汽车官方表示，在这两场严苛的测试中，柠檬混动DHT用实际行动和强劲实力，展示了自己电池极高的安全性。
