盖世汽车讯 据外媒报道,韩国大邱庆北科学技术院(DGIST)的研究团队开发了一种技术,通过在二氧化硅中加载硫(一种活性材料)来制备多孔二氧化硅中间层。在下一代锂硫电池的研发和商业化进程中,这种新方法或将起到关键作用。
(图片来源:DGIST)
比起传统锂离子电池,采用硫正极材料的锂硫电池的能量密度要高出数倍,更适合电动汽车、无人机等高能量设备。此外,由于硫的成本低、储量丰富、而且无毒,锂硫电池方面的研究非常广泛。
盖世汽车讯 据外媒报道,韩国大邱庆北科学技术院(DGIST)的研究团队开发了一种技术,通过在二氧化硅中加载硫(一种活性材料)来制备多孔二氧化硅中间层。在下一代锂硫电池的研发和商业化进程中,这种新方法或将起到关键作用。
(图片来源:DGIST)
比起传统锂离子电池,采用硫正极材料的锂硫电池的能量密度要高出数倍,更适合电动汽车、无人机等高能量设备。此外,由于硫的成本低、储量丰富、而且无毒,锂硫电池方面的研究非常广泛。