在全球范围内，法系车都享有着一席之地，可唯独在国内市场，它生存的却非常艰辛，甚至还一度面临危机。造成这种局面的因素有很多，不过相对来说，产品更新换代速度慢、性价比及保值率偏低，我认为是比较重要的几个方面。不久前，东风标致408终于迎来中期改款，历经8年时间，终于给消费者带来了些不一样的东西。或许我们也不必纠结它到底是以何种身份出现，改款也好、换代也罢，作为国内首款搭载标致全新“雄狮”LOGO的车型，新款东风标致408确实非常值得关注。
对比来看，2022款东风标致408在车型数量方面有所精简，仅提供了三款配置可选，动力方面均搭载1.6T发动机，传动系统匹配6挡手自一体变速箱。此外，售价区间的下调我相信是最能刺激消费者神经的部分，新款车型无论在准入门槛还是顶配价格方面，较之老款都有所降低，性价比得到显著提升。或许东风标致早已经认识到了自己的问题，而上述这些极具针对性的调整也确实反映出了很多积极向好的信号，至于结果如何，还需要看一段时间后市场的反馈。
外观：优势项目再攀高峰
外观方面，新款东风标致408采用了最新的家族式设计语言，尤其在前脸部分，“獠牙”造型的LED日间行车灯带极具辨识度，搭配重新设计的放射状中网以及标致全新“雄狮”LOGO，视觉效果年轻运动，而且也更具攻击性。相比之下，老款车型的设计虽然也比较动感时尚，不过整体风格却还是偏向于成熟稳重，对于一款紧凑型家用轿车来说，倒是也符合产品定位。个人感觉，在受众群体的年龄段层面，新款东风标致408明显要更加年轻一些。
虽然新款车型在前脸设计方面较之老款变化较大，不过对比外部配置来看，新款车型的升级似乎并没有显得很多。当然，这也必须要考虑到老款车型的配置水平确实已经相当出色，提升空间着实有限。以顶配版车型为例，在售价更低的前提之下，新款东风标致408非但没有任何“减配”，反而还新增了颇为实用的雨量感应式雨刷，性价比表现可谓相当出色。
尺寸方面，由于是中期改款车型，因此2022款东风标致408相较老款车型并没有任何改变，长宽高依然为4750mm/1820mm/1488mm，轴距2730mm。虽然参数没有任何提升，但是得益于出色的轴距表现，因此后排乘客的腿部空间十分宽裕，乘坐舒适性极佳。双五辐式铝合金轮圈也同样没有进行任何改变，无论设计还是尺寸，均与老款车型保持一致。当然，就视觉效果来看还是不错的，运动之余也颇具优雅气质。
车尾设计得到了进一步优化，2022款东风标致408两侧尾灯中部加入了黑色饰板点缀，贯穿式设计不仅显得层次分明，而且整体感也更强。标致经典的“狮爪”造型尾灯继续得到保留，不过新款车型的LED灯带变得十分细窄，视觉效果更具冲击力。后包围底部的排气改为隐藏式设计，非常符合时下的主流趋势，显得颇为简约精致。虽然老款车型的尾部设计也足够个性运动，现在看来也并不过时，但正所谓“货比货得扔”，鉴于新款车型的设计太过惊艳出彩，因此老款车型的设计也就变得不值一提了。
内饰：整体设计及配置水平均有提升
内饰方面，2022款东风标致408的改变可以说是“翻天覆地”，引入了家族全新的i-Cockpit唯我座舱，非对称式中控台层次分明，无论整体设计还是品质感，相较老款车型都要明显更上一层台阶。老款车型的内饰设计风格较为中庸大气，这样确实不容易出错，但是对于年轻消费者的吸引力严重不足。新车配备的双辐式方向盘尺寸很小，上下均采用平切处理，握持手感相当出色。全液晶仪表经过重新设计，更具科技感，而且显示内容也更加丰富，进一步提升了实用性。
内部配置方面，虽然新款车型的提升幅度看似并不大，但是不要忘记，2022款东风标致408的售价区间相较老款车型有着明显下调，配置不降反升已经实属不易。对比来看，就以参与本次对比的顶配版车型为例，3.8万元的差价可着实不算少，虽然价格更低，但是新款车型却配备了最新的Blue-I 3.0系统，支持4G网络、Wi-Fi热点、手机APP远程控制以及华为HiCar，而且还升级了中控屏尺寸，看点十足。说实话，像这种加量不加价的厚道行为，绝对是消费者喜闻乐见的。
动力：延续经典动力总成
动力方面，2022款东风标致408全系均搭载1.6T+6AT的动力总成，相较老款车型，取消了搭载1.2T发动机的版本，进一步精简了选择。标致的这台1.6THP发动机与爱信6挡手自一体变速箱的组合可以说是十分经典了，两位老搭档也已经配合了很久，经过了市场检验，在动力输出、平顺性以及燃油经济性方面都广受好评。
空间：整体表现令人满意
2022款东风标致408在车身尺寸方面并没有任何变化，因此乘坐空间表现与老款车型相比，基本保持一致。由于新车的内饰设计经过了优化调整，所以储物方面较之老款车型还是有所升级，不过差距并不明显。虽然定位是紧凑型轿车，但是2700mm的轴距表现已然十分出色，无论乘坐还是储物能力，整体表现都不会太差，完全能够满足家用所需。
安全：主动安全配置缺失略有遗憾
安全配置方面，2022款东风标致408整体表现中规中矩，遗憾主要有两个方面。其一是相较老款车型，将360度全景影像“缩水”为倒车影像，其二就是依然没有配备主动安全系统，例如主动刹车、车道偏离预警以及车道保持辅助系统等，甚至连选装机会也未能提供。
总结：
对于2022款东风标致408的整体评价，我认为用一句“性价比再提升，加量反减价”来形容，绝对是再合适不过了。面对竞争如此激烈的市场环境，法系车的更新迭代速度确实不敢恭维，不过既然来了，就还不算太晚。历经8年时间的一次中期改款，客观来说，或许新款东风标致408的综合竞争力仍然算不上这个级别中的第一梯队，但无论是更新的外观、内饰设计，还是小幅提升的配置以及极具诚意的售价，都还是挺容易能够让消费者产生好感，这些好感对于车型销量的提升，我想也势必会起到积极的促进作用。
