编译 / 张 鸥
编辑 / 周 洲
设计 / 赵昊然
来源 / AAAP，作者：Julie Halpert
台阶较低的小型货车、可以导航的AR挡风玻璃、高科技的安全功能以及不需要生拉硬拽的安全带——对于一些试图吸引老年司机的汽车制造商来说，这些亮点内容都在他们的设计图纸上。
老年汽车买家绝对是最重要的消费人群之一。根据statista的数据，截至2021年底，美国的所有车主中，60岁及以上的人占到52%。而到了2029年，最年轻的婴儿潮一代（指二战后的婴儿潮时期，通常为1946年-1964年出生的人）也要65岁了，有远见的汽车公司纷纷开始有针对性地设计新车，留住老客户，吸引新客户。
来自俄亥俄州格林市的吉姆·唐纳森（Jim Donaldson）今年70岁，他为自己选购了起亚EV6，看中的便是这款车更方便老年人驾驶的功能。
要知道，唐纳森可是前福特汽车公司的生产主管。
他非常喜欢EV6自动向后移动的前排座椅，使人更容易进出。他对过滤蓝光的显示屏照明也相当满意，可以减少眼睛疲劳。唐纳森透露，这款车有AR（增强现实）挡风玻璃，不仅让人很容易看到方向，也会使你的注意力专注在道路上。
“汽车为我们考虑了很多。”他说。
起亚EV6的AR挡风玻璃（图源：USA TODAY）
唐纳森并不是唯一被起亚EV6吸引的“老司机”。起亚美国公司声称，自2022年1月这款车抵达美国以来，全电动EV6的买家中有32%是56岁以上的人，他们成为了起亚整体客户群中最大的一部分。
而这家韩国公司也不是唯一向老年买家示好的制造商。福特公司的高级驾驶辅助系统客户体验主管凯蒂·阿兰森（Katie Allanson）说，该公司专注于确保新技术对老年司机来说更易于操作。“如果这些功能太复杂，我们就会失去这些客户。”她说。
安全第一
在2022年9月的底特律车展上，老年人友好型功能得到了充分的展示——有些是在意想不到的地方。
克莱斯勒品牌产品规划部高级经理玛丽·安·卡波（Mary Ann Capo）展示了克莱斯勒Pacifica小型货车的亮点：较低的台阶高度使老年人更容易进入车内，第二排座椅可以折叠到地板上，为存放大型物品创造出空间。
据生产和销售克莱斯勒汽车的全球汽车制造商Stellantis公司发言人埃里克·梅恩（Eric Mayne）透露，虽然小型货车往往更吸引携带幼儿的父母，但事实上，60%以上的Pacifica买家都超过50岁，收获了中老年客户的喜爱。
卡波表示，很多爷爷奶奶喜欢开小型货车来接送孙子孙女，而每年冬天去南方过冬的人们也很喜欢宽敞的内部空间。Pacifica配备了97项标准安全功能，这对老年司机来说极其重要。
Pacifica内部的宽敞空间（图源：克莱斯勒）
64岁的米里亚姆·卡普（Miriam Karp）在4月份购买了一辆2020年的马自达CX-3。来自辛辛那提的她过去只买过老式的二手车。紧接着，她成为了社区牧师，需要在全市各处开车的时间增加了，她便意识到了汽车安全功能的重要性。
像CX-3这样的小型SUV很有吸引力，因为它的座位比普通汽车高，更容易进出驾驶舱。卡普甚至做了一些小调查，发现马自达的安全记录良好，而且价格比同类车型低。她说：“我坐在里面确实感到更安全，更有保障。”
消费品测评杂志《消费者报告》汽车测试中心的运营总监珍妮弗·斯托克伯格(Jennifer Stockburger)认为，像卡普选择的这种小型紧凑型SUV绝对是最适合老年司机的车辆。斯托克伯格表示，大部分轿车需要俯身，但小型SUV的座椅与臀部高度相同，这就为人们提供了方便，同时也带来了更广阔的视野。
无障碍环境
在通用汽车公司，设计师和工程师在设计车辆时都考虑到了无障碍性，并为此专门聘请了第一位无障碍性总工程师卡莉·莫顿（Carrie Morton）。这意味着，在进行某些设计、挑选某些配件时，需要考虑到老年人和残疾人。例如，一个额外的把手，帮助他们进出车辆，或一个小型升降机，方便包裹、轮椅和滑板车等物品的存取。
莫顿透露，通用汽车正在探索如何将协助驾驶或使进出车辆更容易的功能作为“无障碍功能包”提供。
福特也在进行更加包容化的设计。在该品牌车辆的电子换挡器上，有一些侧边带有橡胶或蚀刻的旋钮，这样就更容易操作了。安全带扣是从座椅上伸出来的，这样你就不必四处寻找它们。
福特的凯蒂·阿兰森说：“我们正在努力，使这些必备功能和操作对所有人都尽可能简单。”
通用的ultifi平台概念
通用计划在2023年推出一个名为Ultifi的平台，它可以使汽车的运行更像一种智能家居——预测驾驶员的需求，并加强安全功能。例如，它可以让带传感器的挡风玻璃雨刷在下雨时关闭车窗。或者，如果车辆检测到有对话，它会自动降低收音机的音量。
许多汽车制造商都在继续增加自动驾驶功能以提高安全性。
丰田营销部跨车系高级分析师科迪·埃默特（Cody Emmert）透露，从2023年开始，某些丰田车型将安装丰田安全意识（TSS）3.0系统，它可以在转弯时提供温和的制动和转向支持，以帮助车辆保持在车道上并与前车保持安全距离，提高舒适性和安全性。
此外，还将提供一个紧急停车系统，该系统可以监测司机的转向和踏板感应。埃默特说，如果该系统认定司机在某个时段内停止了驾驶行为（也许是由于医疗紧急情况）并且未能对恢复车辆控制的提示做出反应，它便会将车停下来。
Edmunds的高级编辑和内容策略师威尔·考夫曼（Will Kaufman）表示，对老年买家有利的功能和设计特点不仅仅在老年人当中，而是在整个购车市场都很受欢迎。
他说：“更容易操作、更便利的车辆，是大多数消费者都希望的。”
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