一说起上汽大通这个品牌，似乎很多人都不太清楚这到底是个什么样的车子，或许也并不没有见过。但如果你是一个自驾游的房车爱好者，那你应该知道上汽大通V90。官方介绍的时候说的是“避风的港湾，一个说走就走的家”。但实际上这成为了逼疯消费者的一个车型，很多车主都在各大平台反映上汽大通的很多车型都出现了问题。
本以为2021年的那一次召回之后，上汽大通能够重视自家的产品品控。要知道2021年3月19日起，上汽大通汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，召回了2020年10月25日至2020年12月13日期间生产的部分V90车型866辆，G10车型711辆，共计1577辆。而召回的原因则是因为供应商制动硬管双通零件质量波动，部分零件尺寸可能超差，存在制动液渗漏的风险，极端情况下会引起制动效率衰减、制动距离变长，存在安全隐患。那个时候的确有一些车主的车子被找回来，但是按理说这应该是一次好的事件，市场最终已经反馈出来车子是存在一定问题的，那么后续改正就好了。奈何，上汽大通完全做不到这一点，因为Ta的V90问题频出，而其他的车型，也都完全沉沦了。
上汽大通V90/T90
投诉主要原因：系统故障、异响、漏油
一台房车，可不是一台简单的车子，车子不仅具备了可以驾驶的功能，还有一些居住的体验，所以这一台车子的安全性能就能更高一些。
然而渝A牌子的车主却反映，自己自从买了上汽大通V90这款车型，车子还没有出首保就已经存在车辆方向失控且车身乱晃的问题了。该车主表示，车子仅仅行驶了600km，轮胎就开始打滑然后方向盘转向失控等问题接踵而至。车主本以为新车回到店内处理一下即可，但是等到回店的时候才发现，检测不能找到故障原因……
不要以为只有这一位车主的新车是偶然的概率问题，江苏牌照的房车车主也有话要说。他也是开着自家的上汽大通T90房车行驶几千公里的时候就出现了线束总成设计问题导致了线束脱落至排气管，导致线束总成因高温烤化致使该车辆高速行驶时刹车突然抱死车辆无法移动，结果出现的问题就是一直没有解决。
还有更多的问题等待解决。上汽大通V90的辽宁车主反映，提车之后开回家也就是5km左右的时候，仪表盘上防侧滑报警灯就已经亮了。这可是新车，难道是纸糊的不成？异响的问题也不少，就是启动之后的这种异响很让人崩溃，结果却并没有检查到问题的来源。更严重的一定是发动机漏油，新车，注意，这些都是新车。
上汽大通G50/G10/G20
投诉主要原因：断裂、无信号、生锈、漏油
好吧，有人会说那我们出去都是住酒店，我们不需要房车，那个东西因为功能多所以会更容易出现问题吧，那我们买其他的车子好了。没问题，因为其他的车子，也是存在着更多的问题。
有锡林浩特市的车主反映，车子的遥控钥匙已经不好用了，所以使用机械钥匙打开门锁之后进入车内却发现根本无法进行任何操控，而且最低配的车型，居然自己给“加持”了一个自动落锁功能。绝对不是一件事儿，同样是上汽大通G50的车主表示车机没有信息好不说，居然空调的翻板还断裂了，且车辆根本无法制热，这只是一个一年的“准新车”啊。
还有更崩溃的，那就是G50的车主反映Ta的半轴以及后备箱生锈了，而且Ta的行驶里程也才只有1000多km。等到了首保的时候，发现更多的生锈位置，包括前保险杠、双边前减震和车尾门、车底盘都已经出现了问题。这样的汽车质量，别说开10年了，现在连开1年都感觉很困难。
同样会生锈的还有上汽大通G10，而且跟生锈相比的话，正时链条断裂导致了大修的车主是不是更崩溃？请问哪一台车到达3万公里时候就这样呢？
这种生锈的事件同样发生在上汽大通G20身上，8个月的新车，开始全车生锈起包，够不够刺激？
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