在国内汽车市场中，哈弗可以说是将SUV玩得最透彻的品牌，无论市场如何发展，它总能带来一些迎合当前用户需求的SUV，包括之前的推出的哈弗大狗，市场反响就挺好，主打轻越野，硬朗外形各类人群都挺喜欢。而最近，哈弗即将带来“狗”品类家族的第三位成员——哈弗二代大狗，相比之前两款产品，新车最大特点是在轻越野基础上，加入了插混系统，换句话说，这款哈弗二代大狗日常用起来或许会更有趣，那么实际到底如何呢？下面就为大家分享一下这次对哈弗二代大狗的试驾体验。
硬派造型+插混，同级还真没啥对手
相比之前两款“狗品类”SUV，哈弗二代大狗的定位依旧是硬派SUV风格，你能够从车身上找到许多越野方面的东西，例如外凸的前后保险杠，宽厚的车身包围，并且有着外露的铆钉，不过车头的圆灯搭配新样式的中网，还是延续了“狗品类”的一些特征。另外，由于哈弗二代大狗车长超过了4.7米，轴距超过2.8米，因此被划入了中型SUV行列，配合硬朗外观，看着更有安全感。
相比外观上的“野性”，哈弗二代大狗车内设计则要科技、细节得多，12.3英寸全液晶仪表盘和14.6英寸悬浮式中控屏带来了科技感和越野车设计元素融合的很好，既有门把手上的铆钉，又有副驾驶前方的拉手，而这也是当下这类SUV的设计趋势。
动力系统作为哈弗二代大狗的核心，它搭载的是一套1.5T+电机组成的插混系统，总功率240kW，总扭矩530N·m，单从动力参数看就已经超过不少2.0T发动机了，最大扭矩甚至不输3.0T发动机，同时在插混系统和2挡DHT的帮助下，车辆能兼顾低油耗，官方给出的哈弗二代大狗WLTC综合油耗为1.85L/100km，综合续航里程超过1000公里。总体来说，在轻越野SUV这个细分市场下，哈弗目前依旧是国内做得最仔细的，比城市SUV多一些野性、比硬派越野车多一刻舒适，哈弗二代大狗同样具备这些特征，并且加入插混系统后，这款产品在同级中还真没啥对手。
动力猛，最小离地间隙有200mm，玩户外挺合适？
下面我们来仔细聊聊哈弗二代大狗的一些驾驶感受。对于一台中型SUV而言，只有一台1.5T发动机的话，动力肯定是勉勉强强够用的水平，即便你的动力参数再厉害，调校再激进也是如此。但哈弗二代大狗的动力输出，不单单只源于发动机，有了插混系统，1.5T发动机可以和电机进行串联共同输出动力，并且在各个工况下，发动机和电机能够做到更好的协同。
例如，在城市道路中行驶，哈弗二代大狗的起步可以做到十分轻柔，油门踏板的灵敏响应会让你觉得十分轻松、自在，这也是低速状态下车辆采用纯电模式驱动带来的好处，强大而又直接的扭矩让你有种开电车的感觉，更重要的是，用电机覆盖掉发动机最费油的低速工况区间后，能够大幅降低油耗，在城市拥堵环境中作用更大。
当然，用上插混系统后别误以为只是为了省油，因为相比油耗，感觉开过哈弗二代大狗后，动力提升要更直观，尤其是当你急加速或者高速行驶时，这套插混系统会进入全力工作状态，发动机和电机串联输出，爆发530N·m的总扭矩可不是开玩笑的，80km/h以后，只需半脚油门，你就可以感受到强劲推背感，100km/h以上超车也十分从容，只是此时的发动机声音会稍显“悦耳”，好在一旦你超车完成，收油的同时发动机的转速就会被2挡DHT给“拉”下来，整个过程顺畅无比，没有丝毫顿挫感。值得一提的是，在此次试驾过程中，我们所驾驶的试驾车全程都是满载5人状态，但即便如此，车辆的动力响应也是相当给力的，城市和环线驾驶表现上乘，动力感受比一些使用2.0T的合资SUV还要好不少。
既然主打的是轻越野，自然少不了一些出游、走烂路的情况，而哈弗二代大狗在这方面的是有专门针对性的调校的，例如车辆具备多种驾驶模式选项，根据不同路况选择驾驶模式后，车辆的动力输出、转向手感、油门响应等都会改变，当然目的也是为了提高驾驶者的开车自信，偶尔的轮胎打滑电控系统能及时介入并解决。
不过，哈弗二代大狗毕竟不是一款为了重度越野的SUV，越野装备自然不会那么齐全，但在底盘素质方面还是可圈可点的，而这些在试驾过程中我们深有体会，整个底盘调校十分有韧性，并且整个底盘悬架的完整度很高，经过减速带不会有多余跳动。此外，最小离地间隙200毫米，接近角24度、离去角30度、纵向通过角19度，从这些硬性数据你也可以看出哈弗二代大狗的通过性完全不输一些真正的硬派SUV，然后再配上360度全景影像+透明底盘，行走在城郊非铺装路面，或者狭窄的林间道路都会十分自信，即便驾驶技术不娴熟也能很顺畅的通过。
当然，想要真正在户外玩的爽，一些现代化科技配置自然也少不了，而作为插混SUV，哈弗二代大狗在这方面确实有不少优势，包括支持220V反向放电，最长放电时间可达三十多个小时，可以为各种露营电器供电，另外还有露营驱蚊灯，磁吸式结构在户外使用十分方便。总之，哈弗二代大狗可不是一款只愿意满足城市安逸生活的中型SUV。
结语：
哈弗二代大狗带给大家的第一印象就是硬朗、有安全感，这一点和“狗品类”之前的产品十分类似，不同的是加入插混系统后，车辆产品属性变得更加全面了，城市中不仅省油，强劲动力开的也挺爽；有了大电池、对外放电功能，户外露营会更方便。更重要的是，哈弗一直以来不错的底盘调校让哈弗二代大狗确实具备了一定的轻越野能力，换句话说，在走烂路、郊游时开车会变得更有趣，而这不正是当下年轻人所追求的新出行生活吗？
