随着智能化和电气化的推进，传统汽车三大件逐渐淡出舞台。如今，用户更加追求智能化体验，倾向于触控式交互，需求更多的大屏和更少的物理按键。
对此，2024年3月15日，在2024第四届中国汽车人机交互创新大会上，Qt Group中国商务拓展总监段舒展谈到，从HMI角度来看，客户期待我们提供新颖的交互方式，这包括GUI部分以及非GUI部分，如嗅觉和听觉等，都构成了HMI的广泛范畴。
“而许多客户在整体开发中存在痛点。”段舒展表示。
从需求端来看，客户拥有多种车型和品牌，每个车型还有不同的配置，这增加了管理的复杂性。同时，从供应链端来看，众多芯片和供应商需要有效管理。此外，由于多个子项目和子公司并行运行，开发成本居高不下，导致行业创新不足，竞争日益激烈。
针对以上挑战，段舒展提出Qt的平台化战略，并结合成功应用案例展示Qt的创新方案。
段舒展 | Qt Group中国商务拓展总监
以下为演讲内容整理：
行业痛点
现阶段，车企正面临转型，传统汽车销售模式毛利率低且用户触达有限，难以与互联网便捷性相抗衡。随着智能化和电气化的发展，汽车体验也在发生深刻变化，传统三大件发动机、底盘、变速箱逐渐退出舞台中心，智能化体验成为新需求。智能化体验最早源自手机，慢慢的，用户更期待触控式交互、大屏显示和减少物理按键。HMI（人机交互体验）不仅涉及GUI，还包括嗅觉、听觉等多元感官体验。
当前，车企面临多个痛点：车型和品牌繁多，从需求端来看配置复杂，供应商管理困难；子项目和子公司众多导致开发成本高昂，没有余力做突破、做创新；软件要不断重新开发以适应平台，导致整体时间拉长、成本变大。
Qt解决方案
为解决这些问题，Qt Group提出平台化战略。具体方案包括：调整组织架构以适应变革；根据车型和品牌需求定义平台；采用SOA实现模块化开发，提高复用率；在HMI层实现APP模板和UI组件化，融合平台化与差异化；改进设计开发工作流程，利用工具提升沟通效率。
图源：演讲嘉宾素材
Qt Group业务广泛且历史悠久，在汽车、工业自动化、桌面软件及国防军工等领域均有深厚积累。近年来，我们积极助力国产软件崛起，满足行业发展需求。我们提供全流程的解决方案，从原型开发到代码开发、软件测试及架构验证分析，一应俱全。
其中，UE的设计工具——Qt Design Studio设计工具尤为出色，通过参数化和拖拽方式实现动画和场景定义，快速满足原型开发需求。其生成的文件可读可写，实现设计与逻辑代码的分离，能极大提升开发效率。
ID开发环境集成众多工具，包括基本代码开发、调试、性能分析及裁剪工具，还内置丰富的GUI和非GUI库，满足各种开发需求。
Qt的QA套件则专注于自动化测试、代码分析和架构分析。其GUI自动化测试工具不受屏幕和分辨率变化影响，测试案例可复用。代码分析和架构分析工具支持整车ECU开发，特别强调软件架构还原功能，确保产品出海后的质量和安全等级。
我们的方案也很灵活全面，支持丰富的硬件和操作系统，覆盖仪表、中控、后排娱乐触控屏等各类应用。Qt软件源码开放，学习修改皆宜。
图源：演讲嘉宾素材
同时，方案具备高度的可扩展性和复用性，适应不同品牌、不同硬件配置的需求，从低端到高端，从MCU到SOC，均可灵活应对。
图源：演讲嘉宾素材
那么，Qt方案如何跨平台兼容不同的应用需求呢？
首先，从硬件到操作系统，再到应用层的各种使用习惯，我们都能提供模块化的定制，实现高度复用，满足不同客户的多样化需求。无论是追求高端品质的客户，还是注重性价比的客户，都能通过Qt方案满足其需求。我们的框架灵活多变，不仅支持单一屏幕显示，还能实现仪表和中控的比例变化。
在智能座舱领域，随着屏幕数量的增加和功能的多样化，我们的HMI框架成为唯一能够满足屏幕显示和交互方式需求的解决方案。我们的座舱团队只需一套工具，即可满足所有屏幕需求，实现从2D到3D及混合渲染的全方位支持。
我们提供多套图形引擎，包括满足功能安全要求的引擎、用于2D和2.5D渲染的Qt范围数据模块，以及融合2D和3D渲染的3D引擎。用户可根据产品定义，对不同的图层和元素选择合适的引擎进行渲染。
此外，我们还提供一系列座舱相关模块，如Qt Andorid Automotive模块，支持窗口管理和安卓APP调用；多媒体模块，满足座舱内的多媒体播放需求；跨域通信协议栈，实现应用层次的快速跨域通信；以及Qt AppMan模块，用于窗口管理和多系统融合。
在服务方面，我们提供灵活多样的支持，包括电话、微信群、邮件和现场支持等。我们深知只有客户产品量产并畅销，我们才能共享销量增长的红利。因此，我们将致力于提升客户体验和满意度，同时关注整个Qt生态的发展，与国内外厂商和合作伙伴开展广泛合作，共同提升供应链效率。
Qt成功案例
接下来，我将分享一些我们的成功案例。由于我们在行业内的广泛应用，Qt驱动的智能化设备数量已超过10亿台，而Qt驱动的座舱或舱驾产品车辆也接近1亿台。
我们提供模板化的模型，客户在获得Qt授权后，可轻松获取这些模板，并基于模板进行产品开发。这种模板化的方式大大提高了开发效率，我们坚信这是未来发展的趋势。
图源：演讲嘉宾素材
我们的产品具备出色的3D效果，不仅适用于空调屏，还可应用于其他场景。根据客户需求，我们可以灵活调整特效。以奔驰为例，我们为其提供了Qt开发工具链，并派驻团队进行系统定制化服务。这使得奔驰从内部设计、开发到部署都使用同一套工具，工具间的交互基于统一语言，文件可读可写，极大提高了工作效率。此外，奔驰的案例也展现了我们的方案的包容性和开放性。客户可以选择完全使用Qt，也可以仅将Qt用于HMI框架的部分功能。
接下来，我将分享一些更贴近大众用车需求的案例。例如，我们与现代合作，覆盖了现代和起亚品牌，以及GENESIS等多种车型。我们的产品广泛应用于仪表、IVI、HUD、娱乐系统以及扶手屏等多个领域，为客户提供一站式解决方案。
图源：演讲嘉宾素材
在硬件支持方面，我们不受任何限制。无论是高通、英伟达、英特尔还是AMD等高端平台，或是传统的瑞萨和国产芯驰、杰发等，我们都能提供全面支持。我们的技术不挑硬件，致力于为客户提供最优质的服务。
接下来，我将分享两个国外的高端案例。
首先，我们关注的是高端摩托车市场。尽管国内汽车市场庞大，但摩托车市场的产销量同样不容忽视，甚至超过汽车市场。如今，摩托车也在逐步智能化，其特点与汽车有所不同，这为Qt提供了广阔的应用空间。例如，我们与杜卡迪等高端摩托车品牌合作，为其提供了基于MCU和SOC的解决方案。这些摩托车不仅配备先进的仪表和中控系统，还具备自动驾驶功能，展现了Qt在摩托车领域的强大实力。
此外，我们还想介绍一个独特的旋钮屏案例。这种旋钮屏不仅支持触控操作，还能与扶手屏无缝对接。通过扶手屏，用户可以方便地调节座椅、空调等设置，甚至调用前排APP和调节窗帘。
图源：演讲嘉宾素材
除了传统的汽车和摩托车市场，我们还看到一些车企正在向飞行汽车和传播业务转型。这些领域正是Qt所擅长的，因为Qt不仅擅长界面显示，还具备强大的交互和控制功能。期待与更多行业伙伴共同前行，共创辉煌！
（以上内容来自Qt Group中国商务拓展总监段舒展于2024年3月15日在2024第四届中国汽车人机交互创新大会发表的《舱驾融合下的HMI框架开发平台》主题演讲。）
文章来源于互联网:Qt Group：引领舱驾融合，创新HMI框架开发平台
