4月19日，福瑞泰克于第二十届上海国际汽车工业展览会期间成功举办Inspire the AImotion智启新界新闻发布会。福瑞泰克首次提出“智驾平台即服务”商业战略，并发布中央计算平台解决方案，全力以赴迎接汽车行业新消费时代。
随着汽车智能化的快速发展，自动驾驶向着从低速到高速，从封闭到开放的持续演进，汽车电子电器架构迈向中央计算，集中式架构可实现感知共享、算力共享、电源共享等，软件统一架构，支持功能不断进化迭代，使得智能汽车自学习、自成长。此外，在软件定义汽车时代，软硬解耦是面向服务架构进行功能迭代，促进汽车“成长进化”的重要途径。
作为软硬全栈、全周期的可持续平台，福瑞泰克ODIN智能驾驶数智底座，包括传感器、中央计算平台、自动驾驶算法和数据闭环四大模块为支柱，通过部署在每个模块的产品和解决方案，以积木式模块化的服务，联合客户及合作伙伴持续进行系统集成与智能驾驶技术迭代和优化，实现真正平台化、客制化、高性价比的量产解决方案。
福瑞泰克董事长张林表示，在软件定义汽车的时代，厂商和用户将由一次性的买卖关系转化为全生命周期的合作关系，形成“用户不断提供数据、厂商不断扩展服务”的良性循环。商业模式正在由“制造”转变为“制造+服务”，而服务的收益占比会逐步增长。福瑞泰克提出的“智驾平台即服务”商业理念，基于中央平台计算架构为客户提供更灵活的、更多选项的平台可移植的开发服务价值，这种快节奏标准化的开发可以提升客户的开发能力的同时全生命周期地对产品进行跟踪、评估及更新。
福瑞泰克董事长 张林
得益于“智驾平台即服务”的企业战略，福瑞泰克L2级核心传感器融合的智驾方案立足于最大化的中国场景适配能力，通过中国式解决方案的快速交付，通过高质量的快速交付，在中国供应商市场占有率方面持续领先。在L2+领域，福瑞泰克以业界NOA全栈方案首发规模化量产，以中国式解决方案定义智驾未来。
福瑞泰克首席技术官沈骏强博士发布福瑞泰克中央计算平台解决方案，包括高性价比行泊一体解决方案以及高性能自动驾驶解决方案。他认为从中国轻量化行泊一体渗透率和市场规模来看，5V5R为主的轻量级行泊一体方案将取代“1V5R＋融合泊车（APA＋AVM)方案迎来规模化量产。
福瑞泰克首席技术官 沈骏强博士
福瑞泰克L2.5级别的5V5R全系统方案主打轻量级（高性比价比）智能驾驶平台，包含一个前视800万像素摄像头，4个环视摄像头，一个前向雷达，四个角雷达。提供标配HWA/APA/RPA功能，多传感器融合，通过轻量级影子模式和数据闭环系统，迭代OTA进行功能和性能的演进，做到越开越好。这个方案能够提供行业性价比最优、交付最快、交付最灵活的全系统行泊一体方案。
福瑞泰克域控制器产品战略的另一条重要路线是提供极致性能的高阶智能驾驶产品解决方案。基于这样一条战略，福瑞泰克推出12V5R+1~3个激光雷达的高阶智能驾驶的解决方案。基于ADC30及相关变种的域控平台。提供高速场景、泊车场景、城区场景的相关功能，并且涵盖ASIL-D高功能安全等级和冗余，满足高信息安全要求的L2+++的系统解决方案。通过自研的4D成像毫米波雷达，稳步升级至4D成像毫米波雷达方案，达到高性能、高性价比。
通过多颗SoC芯片和MCU芯片部署的系统架构、硬件架构和软件架构的设计，把高阶智能驾驶的功能模块部署在多个异构芯片和多个核中，达到高性能和高安全性，提供CNP城区点到点领航辅助驾驶，HPA 记忆泊车，AVP 远程自动泊车等先进功能，ODD场景进一步得到扩展。
福瑞泰克高性能和高性价比方案融合了包含Camera＋4D Radar前融合算法、Camera的AI ISP技术、支持动态可插拔的LIDAR技术、部署友好的算法设计等特点的高性能算法，同时以超融合感知与定位技术应对高精地图鲜度和广度挑战并将ChatGPT中先进的RLHF引入自动驾驶的规控算法。
受益于福瑞泰克中央计算架构解决方案优势包括算力按需灵活分配、硬件可插拔，算力可拓展，软件、硬件均可OTA，使得汽车的功能的边界可以不断拓展。福瑞泰克制定的两个“极致”域控制器产品战略，一方面为业界ADAS功能的普及提供高性价比的产品，另一方面也提供极致性能的产品，为不断提升智能驾驶产品的安全性和用户体验贡献自己的力量。福瑞泰克希望通过与行业里面的客户和合作伙伴的深度合作，来共同推进智能驾驶技术在中国的发展。
文章来源于互联网:智驾平台即服务 福瑞泰克基于ODIN数智底座发布中央计算平台解决方案
