刚刚过去的国庆假期，作为目前中国最炙手可热的“明星车企”，比亚迪正式公布了9月的终端成绩单。不出意外，再次创造了属于该品牌的历史纪录。
共计销售新车201,259辆，同比增长151.2%，并首次突破月销20万辆大关。其中，乘用车销量200,973辆（出口7,736辆），同比增长154.3%。DM车型销售106,032辆，EV车型销售94,941辆
具体车型方面，王朝系列汉家族9月销量31,497辆，累计销量超33万辆，汉DM同比增长645%。唐家族9月销量15,058辆，累计销量超38万辆，唐EV同比增长536.6%；宋家族9月销量46,475辆，累计销量超134万辆，宋DM同比增长294.3%。
秦家族9月销量39,515辆，累计销量超76万辆，秦EV同比增长142.1%；元家族9月销量23,503辆，累计销量超37万辆，元EV环比增长67.6%。
海洋系列，海豹9月销量达到7,473辆；驱逐舰05 9月销量达到9,101辆；海豚9月销量达到24,956辆，累计销量超15万辆，同比增长731.9%。
而在亲眼见证了上述表现，心中油然而生的最大感受：当下的比亚迪，已经实现了在售车型款款“爆款”的目标，并且插混与纯电两条技术路线，也极不容易的做到了齐头并进，互相之间的“内耗”也不明显。
更为震撼的是，上月举行的一场电话会议上，据比亚迪董事长王传福透露，“目前比亚迪在手订单70万辆，新车下单交付周期达4-5个月，到年底会争取28万辆的月交付量。”也就是说，完成年销150万辆的目标，基本已是板上钉钉，甚至不排除冲击170万辆或更高的可能性。
无独有偶，就在近日，下半年明显将部分战略重心转移至开拓海外市场的比亚迪，再次迎来利好。
据外媒报道，德国汽车租赁公司Sixt已与前者签署了新的合作协议，Sixt承诺在未来几年从比亚迪购买约10万辆电动汽车。
Sixt在一份声明中表示，根据协议，在第一阶段的合作中，Sixt将从比亚迪订购数千辆纯电动车，首批车辆预计将于今年第四季度向Sixt的客户交付，合作市场包括德国、英国、法国、荷兰。在2028年前，Sixt同意从比亚迪采购约10万辆电动汽车。
除此之外，比亚迪和Sixt还同意在全球不同地区探索合作机会。Sixt透露，该公司将成为欧洲首家提供比亚迪电动车的汽车租赁公司，第一款车型将是比亚迪ATTO 3。
而在进一步了解后得知，SIXT是全球领先的汽车租赁公司，在全球100多个国家设有分支机构，拥有逾2100处营业网点，主要面向商务、公司及私人用户提供一系列高端租车服务。
看到这里，不禁想说，无论位于C端私人市场不断开拓也好，还是借助B端出行市场的大客户也罢，比亚迪的“出海”进程均走在正轨之上。
