盖世汽车讯 据外媒报道，目前，电动汽车的应用越来越广泛。欧洲初创公司致力于制造更高效、更耐用、更实惠、更环保且价格更低的电池，其中包括：
LeydenJar：通过处理电池的负极部分，荷兰LeydenJar公司制造出据称是世界上能量密度最高的纯硅基负极箔。使用等离子体气相沉积工艺生产纯硅负极，需要一定的成本，但可以形成高负极面积负载，从而实现能量密度，使电池的寿命延长70%，空间需求减少40%。此外，在生产过程中产生的二氧化碳比现有负极少85%。
Betteries：该电池公司的总部位于柏林，结合太阳能发电计划和二次生命EV电池，其电池可进一步减少二氧化碳排放。在电池的二次生命结束时，该公司通过回收利用来支持循环经济。通过电池即服务（battery-as-a-service），为客户提供可持续的电池技术，用于离网生产使用和并网备用电源。
CYLIB：自2022年以来，Cylib提供全面的电池回收服务，从放电到锂电池所有组件的回收。该公司的总部位于德国亚琛（Aachen），其端到端工艺的特点是可以实现高效、资源和气候友好型回收，充分利用电动汽车电池中所有有价值的金属，包括电池包和电芯。
AC Biode：总部位于卢森堡的AC Biode开发了一项专利技术，可以利用现有电池供应链以较低的成本升级所有电池。与普通电池相比，AC Biode的交流电电池更高效、更安全，而且更加紧凑（高30%左右）。该公司还致力于利用一种称为“Biode”的独特组件，创建据称是世界上首个独立的交流电电池，该组件兼具正负极的特性。
Geyser Batteries：该公司的总部位于芬兰赫尔辛基（Helsinki），基于新型专利水基电解质，能够提供可持续、大功率的重载储能解决方案。其产品充电极快、性能强大、超安全耐用，而且碳足迹极低。结合快速充电和超过一百万次的循环寿命，Geyser Batteries可以为混合动力机械提供理想的解决方案，尤其是重载应用。
InoBat：由于没有一种适合所有电池应用的解决方案，InoBat开发了先进的、高适应性的电池技术，采用模块化组件，可以创建完整、可扩展、可定制的电池系统。该电池系统支持超快充电循环，可在30分钟内达到电芯容量的85%。
Lithium Werks：电池制造商一直致力于减少电池中的钴含量。 Lithium Werks LFP电池100%不含钴，并获得了300多项专利。该公司的总部位于荷兰，其产品以磷酸铁锂为基础，比起混合氧化物电池，更安全、毒性更低、能效更高，而且循环寿命明显更长。
LiNa Energy：通过将电荷载体从锂转换为钠，英国LiNa Energy公司的技术，预计比锂电池的成本低30%。此外，比起现有技术（如锂离子电池），钠离子电池在技术性能、安全性和成本方面更具优势。通过使用储量丰富的原材料，LiNa可以低于50欧元/kWh的价格生产电池，仅为目前锂离子电池成本的一半。
