燃料电池重卡（或称氢能重卡）正在开启商业化试运营，相比其他类型的重卡，燃料电池重卡称得上是真正的无污染、零排放（排放物为水）的环保重卡，其发展备受关注。
在今年3月23日，国家发改委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，到2025年燃料电池车辆保有量约5万辆。氢能重卡在政策加持下，进入高速发展时期。
据不完全统计，2022年（截至9月9日）氢能重卡签约数量已经超过10000辆，这充分体现了市场对氢能重卡前景的看好，也体现了氢能重卡的巨大发展潜力。
年签约、交付超10000辆
在“双碳”政策驱动下，重卡新能源化加速进行，环保、零排放的氢能重卡开启高速发展模式，在今年（截至9月9日）签约量超10000辆，创历史新高。
9月1日，潍柴、中国重汽分别与青岛圣通华有限公司、淄博展鸿汽车有限公司、同心智行物流科技有限公司等客户签署1100辆氢能商用车大订单，涵盖4.5吨城市物流车、18吨物流车、49吨牵引车等各系列产品，搭载的潍柴氢燃料电池功率覆盖50kW至200kW。之前，8月27日，200辆潍柴氢燃料电池商用车在潍坊交投入运营。
8月30日，Robotruck创企卡睿智行宣布参与世界首条自动驾驶干线物流专线道路——“酒泉至明水绿色数字专用公路”建设，并即将开展自动驾驶干线物流的长距离场景路测和筹备运营。预计2025年建成后将投入商业运营，且车辆都将为全无人驾驶的氢能重卡，首批将投入600辆车。
8月16日，搭载重塑科技燃料电池系统的100辆一汽解放燃料电池重卡正式交付轻程物联网。同时，一汽解放、重塑集团、轻程物联网氢燃料电池汽车三方签署战略合作协议，宣布将在3年内合作推广燃料电池整车1000辆以上。之前，一汽解放曾在6月集中交付了300辆氢燃料电池车，包括载货、自卸、牵引3个产品系列，覆盖城市物流、城建渣土、短驳倒运等多个应用场景。
8月15-16日，在张家港市举行的2022氢能重卡生态大会上，张家港运昌绿色物流有限公司氢能重卡项目正式运营，首批投资近1300万元的10辆金龙汽车氢能重卡正式投用。未来两年，该公司计划把500辆氢能重卡投入市场。
8月11日，晋南钢铁集团山西晋南加氢站投运暨氢能重卡交车投运仪式在临汾市曲沃县隆重举行，由美锦能源旗下佛山市飞驰汽车科技有限公司生产制造的100辆49T燃料电池氢能重卡交付运营。据了解，2022年以来，美锦能源在山西省内投运的氢燃料电池重卡已超200辆，计划推广运营规模达到300辆，最终形成全国最大规模的先行先试的氢能重卡示范运营范本。
8月11日，迪威迅下属控股子公司深圳市迪威立方科技有限公司与雄川氢能科技（广州）有限责任公司签署了《氢能源自卸车合作运营》合约。82辆氢能源自卸车合作运营，在当月底将增至200 辆氢能源自卸车。
8月4日，上汽红岩100辆氢燃料电池重卡在上海示范应用。
7月28日，武汉众宇动力系统科技有限公司与厦门金龙联合工业汽车有限公司在武汉签署战略合作协议，将协同研发、生产并面向多个城市推广200台燃料电池汽车。
7月26日上午，20辆新款氢能重卡在天津荣程集团交付并投入使用。
7月22日，在内蒙古鄂尔多斯市，格罗夫联合内蒙古中极氢能与4方签署共5700辆氢车合作协议。具体为：格罗夫和内蒙古中极氢能车辆公司与华电内蒙古新能源公司、特弘煤炭集团签订未来3年内采购、投放500台氢能重卡商业实践的合作框架协议；与清杉科技公司签订联合研发、生产制造200台无人驾驶氢能重卡和氢能矿卡的合作框架协议；与内蒙古蒙汇通科技公司签订未来5年内联合推广5000台氢能车辆的合作框架协议。
7月上旬，郑州宇通10辆18吨氢燃料电池厢式垃圾车顺利交付河南省郑州市管城回族区垃圾清运公司，用于管城回族区的垃圾收运工作。
7月5日，北汽福田向北京市政路桥建材集团交付了北京市首批40辆氢燃料重卡。根据双方签署的战略合作协议，北京市政路桥建材集团将在“十四五”期间分批次引入共计550辆氢燃料重卡。
6月8日，佛山市清极能源科技有限公司、清极能源科技（广州）有限公司与广州氢驰微巴新能源汽车服务有限公司正式签署战略合作协议，在广东示范群期间推动首批50辆18吨箱式氢燃料电池物流重卡、150台4.5吨箱式氢燃料电池物流车，一共200辆氢燃料电池车示范运营项目落地，共同促进广州黄埔开发区低碳绿色发展。
5月18日下午，新疆维吾尔自治区人民政府、深圳能源集团股份有限公司、深圳市氢蓝时代动力科技有限公司在新疆昆仑宾馆北一楼多功能厅举行《战略合作协议》签约仪式。三方将共同推广2000辆氢燃料电池车辆运营。
4月15日，在鄂尔多斯市举行的中极氢能重卡销售订单暨中极氢能源产业生态伙伴战略合作签约仪式上，中极氢能重卡签订有效销售订单超500辆，今年将交付近百辆。
4月11日，内蒙古一派氢能科技有限公司、北京氢璞创能科技有限公司和上海重塑能源科技有限公司三方在北京举行了隆重的合作签约仪式。未来三年，力争在鄂尔多斯市抢先实现3000辆氢燃料电池车辆研发、生产、示范运营的规模化目标。
政策力推氢能重卡
燃料电池重卡签约超10000辆离不开政策的支持。今年3月23日，国家发改委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，到2025年燃料电池车辆保有量约5万辆。
近期，各地不断出台政策支持燃料电池重卡发展。
近日，山西省发改委印发关于《山西省氢能产业发展中长期规划（2022-2035年）》的通知，到2025年，山西省燃料电池汽车保有量达到1万辆以上。
日前，河南省印发《河南省氢能产业发展中长期规划（2022-2035年）》、《郑汴洛濮氢走廊规划建设工作方案》，到2025年河南省，推广示范各类氢燃料电池汽车力争突破5000辆。
8月30日，合肥市人民政府印发《合肥市“十四五”能源高质量发展规划》，其中氢能方面提到：加强氢能发展政策研究。
8月30日，广州市政府常务会议，会议通过《广州市氢能基础设施发展规划（2021-2030年）》，强调要加强氢能基础设施全链条建设，提升氢能全过程安全和经济性。
8月26日，上海市发改委印发《关于支持中国（上海）自由贸易试验区临港新片区氢能产业高质量发展的若干政策》，提出支持深入参与燃料电池汽车示范应用。
8月18日，福建省人民政府办公厅印发关于福建省推进绿色经济发展行动计划（2022—2025年）的通知，其中氢能方面指出：加快制氢产业基础设施建设，推进储氢、运氢、加氢、氢燃料电池电堆等装备体系建设。
各大车企加速推出燃料电池重卡
面对着即将爆发的氢燃料电池重卡市场，各大重卡车企加速推出氢能重卡，并更新迭代车型。
徐工汽车早已发布氢燃料电池重卡车型，为市场推广应用做好充分准备。
福田智蓝已发布多款氢燃料电池重卡，并规模化投入示范运营。
北奔重汽首款燃料电池重卡已于去年下线，据了解，该车底盘采用北奔重汽生产的新能源底盘系统，续航350公里以上。
上汽红岩在去年投建全球首个万辆级氢能重卡产业链项目，今年8月初，杰狮H6氢能重卡又成为上海首批燃料电池重卡示范应用车辆。
一汽解放加速企业转型，在氢能领域全面布局，其氢能重卡产品已涵盖牵引、自卸、载货等车型。
中国重汽在黄河、汕德卡、豪沃等多平台布局燃料电池重卡车型，6月15日，中国重汽发布了全国首辆商业化氢内燃机重卡。
东风汽车发布的燃料电池重卡核心参数已达到行业领先，能满足支线短倒运输需求。
南京金龙多款氢燃料电池重卡在去年已经投入运营，今年，也更新迭代了多款氢燃料电池重卡车型。
此外，汉马科技已发布多款氢燃料电池重卡车型；近期，大运汽车已发布新一代大功率、长续航的智能化燃料电池牵引车；郑州宇通的多款氢能重卡已顺利完成产品的公告、试验等。
小结
在“双碳”政策的驱动下，重卡新能源化已是大势所趋，作为新能源重卡主要技术路线的氢燃料电池重卡，正逐步走进人们的视野，进入商业运营阶段，加速发展。
氢能重卡加速发展面临着不少困难：关键技术受限制，车辆购置成本高、运营成本高、配套设施不完善等，但在日渐增加的环保压力下，环保、零排放的氢能重卡必将大放光彩，成为中长途运输的重要车型。
2022年10月11-15日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会、招商局检测车辆技术研究院有限公司联合举办“NEVC2022第七届中国新能源物流车挑战赛暨首届新能源重卡挑战赛”将在四川▪资阳火热上演。新能源重卡挑战赛上，各家重卡主机厂的牵引车、自卸车、搅拌车将同台竞技，在实景工况下，进行节能、续航、加速、制动、涉水等多项性能测试，优秀车型不怕挑战，而谁将脱颖而出，谁将是最佳车型？赛过才知道，你心中的车型将会是“谁”呢？
(文/图 电车资源 赞军)
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