一年一度的315晚会马上就要到了，每年的这个时候，是许多汽车企业提心吊胆的日子，今年也不会例外。作为大宗商品，汽车行业的投诉率一直都不低，根据车质网的数据显示，其2022年共受理消费者针对汽车产品质量及服务问题有效投诉134,571宗（含95宗针对第三方平台投诉，8宗后装轮胎投诉）。其中，纯电动车累计投诉量为11,121宗，同比上涨33.5%。
纯电动汽车的投诉量猛增，也是与去年新能源汽车销量的突飞猛进是分不开的。据中国汽车工业协会发布的数据，2022年新能源车产销量分别达705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，其中，纯电动汽车销量为536.5万辆，同比增长81.6%；插电式混动汽车销量为151.8万辆，同比增长1.5倍。近乎翻倍的销量，投诉量却只上涨了三成，说明新能源汽车的质量控制还是相当不错的。
在新能源汽车投诉的主要问题当中，列在前三位的分别是“车身附着件及电器”“承诺不兑现”“销售欺诈”。第一个问题主要是用户对于外观的装配工艺、内饰的异味、车机系统死机等问题的投诉，大概是与中低价位的新能源汽车日趋增多有关系，高端车型对于这方面的投诉相对较少。
数据来源：车质网
而后面的两个问题，其背后的原因都是一样的，那就是新能源汽车销售终端在吸引用户到店的时候，所做的承诺无法兑现，主要集中在无法按时交车、口头承诺和最终交车不一致这些问题。热门的比亚迪宋Pro DMI投诉量居首，其次就是几何EX3、宝马5系插混版、比亚迪宋PLUS DMI、奇瑞小蚂蚁、欧拉好猫、比亚迪唐DMI、长安奔奔E-Star、比亚迪海豚等车型，可以看到比亚迪出现的概率相当高，这是因为去年比亚迪销量火爆，生产赶不上订单增长的速度，导致许多订单无法及时交付，从而产生了大量的用户投诉。而比亚迪之外的车企被投诉，主要是因为缺少关键芯片无法生产，欧拉好猫就曾经闹得沸沸扬扬。
数据来源：车质网
在燃油车方面，投诉的主要问题还是集中在车辆的硬件上，宝马X3和宝马5系分列2022年的燃油车投诉量的前两名，其根源是这两款车型搭载的发动机可能存在相关的设计缺陷，导致机油消耗量明显增多。
日系车方面，丰田的雷凌、卡罗拉以及日产轩逸均被投诉存在变速箱顿挫、异响等问题，这也是年年都有的投诉问题。
国产品牌方面，吉利星瑞、长城哈弗F7、H6、赤兔等均被投诉车机影音故障，且长城的三款车型均被大量投诉服务变相收费的问题，很多车主反馈，原来标配的永久免费车机系统突然需要付费使用。
对于这些榜上有名的车型以及车企来说，即将到来的315晚会，就像是悬在它们头上的达摩利斯之剑，尤其是宝马、长城等三家车企，问题相当典型，案例众多，是很有可能上晚会的。不过，即便是没有上晚会，还是希望各家车企们能够努力提升车辆的质量，做好对于消费者的服务，这样车企才能发展得越来越好。
