抢不到12万的C6很郁闷?9.99万元起的荣威RX5其实更划算

最近湖北汽车市场可以说吸引了全国人民的关注,关键当然是一些车型性价比很高,湖北之外的消费者可能有些遗憾,因为限定条件太多,只能临湖羡之。

不过,想买一辆国产紧凑型SUV的用户无需羡慕,近期荣威RX5家族累计销量突破百万,堪称“12万豪华平替”的全新第三代荣威RX5给出了极大诚意,新车至高优惠25000元,活动限时价仅需9.99万元起。

对比荣威的优惠,同级别竞品车型的价格基本都12万左右起,更为关键的是全新第三代荣威RX5产品实力够强,10万左右的价格,能带给消费者媲美豪华SUV的享受。

乘坐舒适性媲美豪华SUV

譬如空间,全新第三代荣威RX5提供了目前主流细分市场最长轴距,达到了2765mm,比哈弗H6、CS75PLUS轴距多了27mm以上,车身宽度也有一定优势,这就带来了更加宽敞的腿部和横向空间了,加上后排地台几乎纯平的设计,确保二排乘客有一个舒适的长途出行体验。

储物空间方面,全新第三代荣威RX5后备箱容积达到了507L,大只是基础,重点是相较于CS75PLUS等同级车型,荣威RX5后备箱开口更大,设计更加规整,这在全家露营的时候,就能承载像帐篷、山地自行车这样的大物件;在第二排放倒之后,容积又可以扩充至1484L,超大容积令全新第三代荣威RX5立刻变身“搬家神器”,在露营时,后备箱也能化身可移动“大床”,方便家人休息、娱乐。

如果说大空间是全新第三代荣威RX5出色的“硬装”实力,那么向豪华SUV看齐的用料和质感就是全新第三代荣威RX5一流的“软装”实力。

比如全新第三代荣威RX5车内98%的区域都采用了软性材质包覆,像中控面板、车门扶手这些容易忽视的细节处全新第三代荣威RX5也搭载了软性皮质用料,基本上凡是用户经常接触的区域,它都用了皮质覆盖;为了凸显整车的档次,全新第三代荣威RX5还在电子档把上设计了独创的山水纹路,内藏有激光雕刻的大江大河纹样,精致又不失品味,极具中式豪华感。

再比如座椅,全新第三代荣威RX5搭载了一体式太空零重力座椅,一方面采用了人体工程学设计,配合20mm零重力软泡层与343mm超大侧翼,贴合人体腿部和腰部,提供更好的支撑性;同时又尽可能扩大前后排的移动范围,比如座椅前后调节范围达到了240mm,高低调节范围扩大至60mm,方便不同体型的用户解锁更多舒适坐姿,再加上全车11喇叭的BOSE音响,全新第三代荣威RX5乘坐舒适性并不输豪华SUV多少,堪称“12万豪华平替”SUV。

动力强劲还省油

全新第三代荣威RX5搭载了一台1.5T发动机,能释放188匹最大马力,峰值扭矩则达到了300牛米,参数相较于第三代哈弗H6的1.5T有一定优势,起步和中后段提速会更快,8-9秒的零百加速体验,满足日常家用绰绰有余。

重点是全新第三代荣威RX5这套1.5T+7DCT动力组合足够省油,其NEDC百公里综合油耗低至6L,比起本田CR-V(NEDC百公里油耗6.4L)还要省,比第三代哈弗H6足足低了百公里0.6L的油耗。

如果按照一年2万公里的行驶里程计算,那么开全新第三代荣威RX5一年就能节约差不多1000元,对于一台普通家用SUV而言,省油才是王道。

更重要的是它的调校也不错。日常城市通勤,全新第三代荣威RX5起步轻快、加速线性,中后段的提速也十分给力,面对拥堵的上下班早晚高峰,开着全新第三代荣威RX5频繁加减速,也没有出现太大的顿挫,好开又省油是这台国产紧凑型SUV最大的特色。

和大多数同级一样,全新第三代荣威RX5也配备了前麦弗逊+后多连杆的悬架结构,但不同的是全新第三代荣威RX5拥有大师级底盘调校功底。

全新第三代荣威RX5底盘初段相对较舒适,对大小颠簸的过滤也较为充分,这是为了照顾后排乘客日常驾乘的舒适性。但到了中后段,又比绝大多数紧凑型SUV来的更有韧性,换成体验就是在跑山连续过弯的时候,它的悬架能撑得住车身,整车的响应、随动性快,不会拖沓,操控车身也会更灵活,即便速度达到40-50公里每小时驾驶者也有信心过弯。

智能安全不输豪华SUV

当然了,无论是全家长途自驾还是短途上班通勤,对于一台紧凑型SUV来说,还有一点至关重要——安全。

为了提升整车的被动安全属性,全新第三代荣威RX5不惜成本配备了超高强度笼式车身,其高强度钢占比高达79%,并全系标配了六安全气囊,可以在关键时刻守护车内乘客的生命安全。

关键是在智能安全方面,全新第三代荣威RX5尽全力做到防范于未然。

首先是人机交互,全新第三代荣威RX5搭载了同级首创的27英寸4K交互滑移大屏,拥有4K超高清分辨率,相当于把电视移到了车内,在集成了车内大部分实体按键后,它不仅看起来极具科技感,用起来也十分便捷。

同时,全新第三代荣威RX5还搭载了语音系统,因为配备了高通骁龙8155芯片,车机的响应速度、语音系统的识别准确率完全不输新势力SUV,在驾驶过程中,车主可以通过语音控制车内的大部分操作,无需分心,进而提升驾乘安全性。

其次是驾驶辅助,全新第三代荣威RX5采用了L2级驾驶辅助系统。比如360度全景影像,在狭窄拥堵的城市巷道,或者险峻复杂的山区道路,有了它驾驶者就可以全方位了解周边驾驶环境,开启“上帝视角”避免剐蹭;还有全速自适应巡航,在高速通勤的时候,偶尔交由车机控制,解放双脚;配合主动刹车功能,好比副驾配有一位不知疲倦,又时刻守护驾驶安全的“老司机”,在关键时刻刹一脚。

有了主、被动这两重安全防护,全新第三代荣威RX5在C-NCAP碰撞测试中以88.6%的综合得分率,荣获C-NCAP五星评级,为全家出行提供更安心的守护。

总结

12万的雪铁龙C6确实很香,9.99万起售的全新第三代荣威RX5同样也香。不仅仅是价格充满诱惑力,关键是产品实力越级,无论驾乘舒适性还是智能安全,全新第三代荣威RX5都不输豪华SUV,“12万豪华平替”名副其实。

再加上官方给出的极大诚意,现在仅需9.99万起售,对于顾家又想要一定驾驶乐趣的年轻用户来说,不用犹豫,赶紧去看实车吧。

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